Le port du Havre

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  • HAROPA Port : 83,6 millions de tonnes de trafic maritime en 2021 (+ 12%)
  • Plus de 3 millions de conteneurs en 2021 (+28%)
  • 1re plateforme française pour l’import/export de véhicules neufs : plus de 326 000 véhicules traités en 2021
  • 1er port mondial pour les vins et spiritueux
  • Plus de 600 millions € d’investissements programmés pour le développement du port et l’entretien de son patrimoine
  • 1er port touché à l’import et dernier port touché à l’export sur le range nord-européen, offrant les meilleurs temps de transit entre l’Europe et le reste du monde
  • 1re place portuaire européenne à être certifiée ISO 28000 Sûreté
  • Une connexion avec plus de 600 ports sur les 5 continents via 75 lignes maritimes régulières
  • L’un des 2 seuls ports européens pouvant accueillir sans contrainte des navires de plus de 20 000 EVP (Equivalent Vingt-Pieds, mesure standard des conteneurs)
  • 6 000 escales / an en moyenne
  • Type de navires accueillis : porte-conteneurs, rouliers, vraquiers (solide et liquide), barges fluviales et maritimes, paquebot de croisières (130 escales et plus de 350 000 passagers en 2019)
  • Plus de 250 porte-conteneurs géants accueillis en 2021 (plus de 10 000 EVP)
  • Un réseau d’infrastructures routières dense et fluide
  • Près de 130 ports connectés en short-sea et 40 pays desservis
  • Fret ferroviaire : plus de 60 services / semaine, vers 15 destinations
    • 95 000 EVP traités en 2019, en progression de 20% vs. 2018
    • Développement de la ligne Serqueux– Gisors à partir de mars 2021 : enjeu de réduction de 20% d’émission des gaz à effet de serre avec le report modal escompté
  • Fluvial : plus de 40 services fluviaux / semaine
    • 207 000 EVP traités en 2019
    • Projet de «chatière» entre Port 2000 et la Seine
  • Terminal multimodal du Havre : capacité de traitement de 300 000 EVP / an (ferroviaire et fluvial)
  • SOGET, leader mondial du Port Community System (PCS), née en 1983 de l’ambition collective de la communauté portuaire havraise
    • Editeur et opérateur de S)ONE, plateforme collaborative de nouvelle génération qui permet aux acteurs de la chaine logistique de fluidifier au niveau national l’ensemble des échanges liés au commerce extérieur (technologies Microsoft)
  • Le Havre Ville portuaire intelligente, grand plan d’investissement territorial de 241 millions €
    • Piloté par la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, HAROPA et 80 partenaires publics et privés
    • Objectif: réinventer la relation entre ville intelligente et port du futur
    • Lauréat« Territoires d’innovation» (TIGA) du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA)
Les projets Le Havre Ville portuaire intelligente
  • Port fondateur de l’ESI (Environment Shipping Index), qui évalue la performance environnementale des navires de haute mer, avec une politique d’incitation financière mise en place par HAROPA dès 2013 pour les navires vertueux
  • Membre du World Port Climate Action Program auquel participent 11 ports, pour réduire les émissions de CO2 des navires et des ports
  • Partenaire de «the Getting to Zero Coalition», qui vise à réduire d’ici 2050 de 50% les émissions de gaz à effet de serre dans les transports maritimes
  • Membre du consortium MAGPIE, collaboration sur le chainon manquant entre l’approvisionnement en énergie verte et son utilisation dans les transports liés aux ports

Parmi les initiatives du port du Havre

  • Développer une filière pour le traitement des résidus de scrubbers, suite au filtrage et au lavage des fumées d’échappement, en partenariat avec SEREP (SarpIndustries – Veolia)
  • Favoriser la propulsion vélique : prime de 50% des droits de ports pour les navires de type cargo-voiliers (partenariat signé en février 2020 avec l’armateur TOWT)
  • Décarboner le transport le long de l’Axe Seine : déploiement de 91 bornes électriques (13 déjà en service), représentant une économie de 5 300 t/an de CO2, soit 550 fois le tour de la terre en avion
  • Approvisionner les navires : études en cours pour électrifier les quais sur la Pointe de Floride (terminaux croisières) et les terminaux Nord du port (conteneurs), notamment dans le cadre du recours à l’électricité pour la propulsion de bateaux et les navires short sea
  • Développer les carburants alternatifs
    • Transports routiers : 3 stations en service d’ici l’été 2021 (GNL / GNC / GNVERT / GNV)
    • Transports maritimes : déploiement de l’avitaillement GNL et étude avec les acteurs locaux pour le développement d’autres filières d’avitaillement
    • Hydrogène : projet H2V/ Air Liquide de production d’hydrogène vert à partir de l’électrolyse de l’eau
  • Projet de capture de carbone à l’échelle de l’Axe Seine, via 5 industriels : lancement en 2022 des études sur les infrastructures, avec pour objectif de capter 1,3 million de tonne de CO2 par an d’ici 2027, puis graduellement 7,7 millions de tonnes d’ici 2040 
 
Découvrez la Zone Industrielle Portuaire du Havre

Le port de Fécamp

  • 500 000 tonnes / an de capacité de traitement
  • 25 000 m² de terre-pleins
  • 25 000 m² de hangars de stockage
  • Une position intermodale privilégiée pour les vracs et les marchandises conventionnelles
S'implanter dans l'agglomération de Fécamp
  • Parmi les trafics : des huiles, des produits agro-alimentaires, des pâtes à papier ou encore des colis lourds…
  • Point Entrée Communautaire pour les végétaux et leurs produits dérivés
  • Poste d’inspection frontalier pour les huiles
  • Normes internationales ISPS (Sûreté des installations portuaires)
  • Certification des opérateurs : ISO 9002 / 2000 et OEA

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